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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💨(撰稿:贾泰强)

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    • 禄晨咏✗LV8六年级
      2楼
      代表之声|4名全国人大代表谈如何更好地推动现代化产业体系建设🖖
      2024/06/29   来自拉萨
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    • 🦎黎妹贞LV7大学四年级
      3楼
      “文旅”在“旅”也在“文”(评论员观察)⚎
      2024/06/29   来自靖江
      0回复
    • 柴龙眉👇LV1幼儿园
      4楼
      舞剧《刘三姐》创新演绎经典 献礼70周年🔯
      2024/06/29   来自临安
      8回复
    • 别山波LV1大学三年级
      5楼
      协同配合保护好知识产权⛢
      2024/06/29   来自株洲
      7回复
    • 尉迟菡惠⛢🤡LV4大学三年级
      6楼
      深入推进大中小学思想政治教育一体化建设🙃
      2024/06/29   来自长海
      8回复
    • 终姬行LV7大学四年级
      7楼
      “嘱托中前行——内蒙古自治区优秀美术、书法、摄影、民间文艺作品展”开展❄
      2024/06/29   来自丽水
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