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中新网宁波6月27日电(奚金燕 蓝伊旎 葛天立 孙耀楠)当前，世界百年变局加速演进，红海危机持续发酵，全球供应链安全稳定面临巨大挑战，港航产业肩负着更加重要的使命。6月27日，2024海丝港口合作论坛(以下简称“海丝论坛”)在浙江宁波启幕，与会专家表示，多式联运是港航物流发展的趋势，应当推进建立全球多式联运物流大模型，建立数据驱动模式，发展国际化港口，促进全球物流一体化运营。

新加坡工程院院士、浙江大学求是讲席教授、浙江大学-伊利诺伊大学联合学院院长李德纮表示，数智港航物流已经成为交通物流产业创新主战场，以宁波舟山港为例，通过海铁联运、采用自动引导车、使用可再生能源、应用“四港联动”平台等措施，极大地提升了运输效率。然而，目前港航物流业仍然面临效率较低、成本较高、运力预测不准确、不同运输方式间责任不统一等挑战，对此，应当加快建立全球多式联运物流大模型，以物流云平台为基础，实现多式联运物流网络的研究、开发，其中关键在于加强全球港口合作。

中交水运规划设计院有限公司董事长邢佩旭表示金沙城线路检测中心，当前，全球产业链供应链面临深度调整时代考验，提升港航服务能级和韧性已成为重中之重，应加快构建沿海港口、内河、航运、铁路等为主的高效立体联动发展格局。他还提出，共建“一带一路”港航枢纽，要强化港航物流互联互通保障国际合作，发展新质生产力提升服务能级，拓市场、延链条，构建港航产业生态圈。